בוכנה של מנוע הרכב הוא אחד הציוד העיקרי במנוע, אשר יוצר את קבוצת בוכנה עם טבעת בוכנה, סיכת בוכנה וחלקים אחרים, ואת ראש צילינדר וכן הלאה יחד יוצרים את החדר בעירה, נושאת את כוח הגז מעביר את הכוח גל ארכובה דרך סיכת בוכנה מוט חיבור, על מנת להשלים את תהליך העבודה של מנוע הבעירה הפנימית. מכיוון שהבוכנה נמצאת בסביבת עבודה קשה במהירות גבוהה, בלחץ גבוה ובטמפרטורה גבוהה, וכדי לקחת בחשבון את הפעולה חלקה ועמידה של המנוע, נדרש שהבוכנה חייבת להיות בעלת כוח וקשיחות מספיקים, מוליכות תרמית טובה , עמידות גבוהה בחום, מקדם הרחבה קטן (גודל קטן ושינוי צורה), צפיפות יחסית נמוכה (משקל קל), ללבוש והתנגדות קורוזיה, ועלות נמוכה. בגלל הדרישות הן רבות וגבוהות, וכמה הדרישות סותרות זו את זו, קשה למצוא חומר בוכנה שיכול למלא באופן מלא את הדרישות. בוכנה מנוע מודרני עשוי בדרך כלל של סגסוגת אלומיניום, כי סגסוגת אלומיניום יש צפיפות קטנה, מוליכות תרמית טובה של היתרונות הבולטים, אבל באותו זמן יש מקדם הרחבה גדול יחסית, חוזק טמפרטורה גבוהה היא חסרון ירוד, חסרונות אלה יכולים להיות רק באמצעות תכנון מבני סביר כדי לעמוד בדרישות השימוש. לכן, את האיכות של מנוע המכונית, לא רק כדי לראות את השימוש בחומרים, אלא גם כדי לראות את הרציונליות של העיצוב.
