עם רכב הרכב כדי כוח מנוע, הכלכלה, הגנת הסביבה ואת דרישות האמינות יותר ויותר מחמירים, הבוכנה התפתחה לתוך קבוצה של חומרים חדשים קל משקל חדש, מיוחד בצורת מעגל חיצוני מורכב, חור סיכה בצורת מיוחד טכנולוגיות חדשות אחרות באחד המוצרים ההייטק, על מנת להבטיח את ההתנגדות חום בוכנה, ללבוש התנגדות, אוריינטציה חלקה פונקציה טובה איטום להפחית את החיכוך המנוע ואת אובדן כוח, להפחית את צריכת הדלק, רעש פליטות. כדי לענות על הדרישות הפונקציונאליות הנ"ל, המעגל החיצוני של הבוכנה מתוכנן בדרך כלל למעגל חיצוני מעוצב (אליפסה משתנה קמורה בינונית), כלומר, חתך הניצב לציר הבוכנה הוא אליפסה או אליפסה שונה, האליפטיות משתנה בהתאם לחוק מסוים לאורך ציר הציר (כפי שמוצג באיור 1), הדיוק האליפטי הוא 0.005 מ"מ, הקווי החיצוני של פרופיל הבוכנה האורך הוא עקומת ההתאמה של הפונקציה הריבועית הגבוהה, ודיוק המתאר הוא 0.005 ~ 0.01 מ"מ, וכדי לשפר את יכולת הנשיאה של הבוכנה כדי להגדיל את כוח הרמה של המנוע, חור הסיכה של בוכנה לטעון גבוה מתוכנן בדרך כלל לתוך משטח חרוטי מיקרו או חיובי הלחץ (סיכה בצורת מיוחד חור), פין חור גודל דיוק עד לרמה IT4, דיוק גובה של 0.003mm.
