חלקים שצריך להחליף לעתים קרובות במזג אוויר חם בקיץ

טמפרטורות גבוהות בקיץ מהוות אתגר למלגזות.

תדירות ההחלפה והבדיקה של רכיבים מסוימים תהיה גבוהה מהרגיל.

יש להקדיש תשומת לב מיוחדת להיבטים של קירור, שמן וצמיגים. כְּדִלקַמָן:

1. "מסננים" שונים ונוזלי סיכה: בקיץ יש הרבה אבק, ומסנן האוויר

נוטה לסתימה; תחת טמפרטורות גבוהות, שמן מנוע ושמן הידראולי נוטים להידרדר.

מומלץ לקצר את מחזור ההחלפה ולהשתמש בשמן- ספציפי לקיץ

(כגון שמן מנוע SAE 15W-40). כמו כן, שימו לב לבדיקת מפלס נוזל הקירור (אנטיפריז).

ותקופת תוקף, ואל תחכו עד שהמנוע יתחמם יתר על המידה.

2. מאווררים, חגורות ורדיאטורים: חסימת הרדיאטור היא הגורם העיקרי לטמפרטורות גבוהות.

השתמש באוויר דחוס או באקדח מים-בלחץ נמוך כדי לפוצץ או לנקות את הרדיאטור הפוך, ובדוק

עבור סדקים או רפיון בחגורת המאוורר.

3. צמיגים: כבישים בטמפרטורה-גבוהה עלולים לגרום ללחץ הצמיגים לעלות ולהוביל להתפוצצות בצמיגים.

מומלץ להוריד את לחץ האוויר בצמיגים ב-5% - 10% לפי תקני קיץ ו

בדוק לעתים קרובות אם יש סדקים ובליטות.

4. מזלגות ושרשראות משטחים: פעולות תכופות בקיץ יאיץ בלאי.

אם השורש של מזלג המזרן שחוק ביותר מ-10% או שיש לו סדקים, או אם השרשרת נמתחת עד

הגבול או יש סדקים, יש להחליף אותם מיד.

עבור מלגזות בעירה פנימית, יש להתמקד בניקוי יסודי של כתמי השמן והפסולת

על המנוע וצינורות השמן כדי למנוע סיכון של בעירה ספונטנית עקב טמפרטורות גבוהות.