החלק החשוב ביותר של המנוע. היא נושאת את הכוח המגיח מן מוט המחבר ומפוך אותו מומנט דרך הפלט גל ארכובה כוננים אביזרים אחרים על המנוע לעבודה. גל ארכובה נתון לשילוב של כוח צנטריפוגלי של מסת סיבוב, וריאציה תקופתית של כוחות אינרציה גז כוח הדדי אינרציאלי, מה שהופך את גל ארכובה לשאת את התפקיד של כיפוף עומס הטורסיאלי.
לכן, גל ארכובה נדרש יש מספיק כוח ונוקשות, על פני השטח של הצוואר פיר צריך ללבוש התנגדות, עבודה אחידה, איזון טוב. על מנת להקטין את איכות הארכובה ואת הכוח הצנטריפוגלי שנוצר במהלך התנועה, הצוואר הארכובה הוא לעתים קרובות חלול. חורי שמן נפתחים על פני השטח של כל סרן כדי להציג או לעורר שמן כדי לסוך את פני הצוואר פיר.
על מנת להקטין את ריכוז הלחץ, החיבור בין צוואר הצירים, סיכת הארכובה וזרוע הארכובה מחובר על ידי קשת המעבר. תפקידו של משקל איזון גל ארכובה (הידוע גם כמשקל נגד) הוא לאזן את הכוח הצנטריפוגלי הסיבובי ואת מומנטו, ולעתים לאזן את הכוחות האינרטיאליים הדדיים ואת מומנטם. כאשר כוחות אלה מומנט עצמם מאוזנים, משקל האיזון יכול לשמש גם כדי להפחית את העומס על הנושא העיקרי. מספר, גודל ומיקום של משקל האיזון צריך להיחשב על פי מספר צילינדרים של המנוע, צורת ההסדר של הצילינדר ואת הצורה של גל ארכובה. משקל האיזון הוא בדרך כלל עם הליהוק ארכובה או לזייף לתוך אחד, כוח גבוה מנוע דיזל משקל איזון גל ארכובה נפרד, ולאחר מכן הבריח יחד.
