מחולל מלגזה או בשם אלטרנטור הוא מכשיר אלקטרומכני הממיר
אנרגיה מכנית מהמנוע לאנרגיה חשמלית. תפקוד בעיקר כולל:
טען מחדש את הסוללה לאחר התנעת המנוע-.
אספקת חשמל לכל מערכות החשמל (אורות, מודולי בקרה, חיישנים, שסתומי סולנואיד)
בזמן שהמנוע פועל, ודא שהסוללה לא תתרוקן במהלך הפעולה.
אלטרנטורים מוברשים:
1. עיצוב מסורתי באמצעות מברשות פחמן להעברת זרם לפיתול הרוטור.
2. תקן מודרני לרוב המלגזות החדשות. אין להם מברשות או טבעות החלקה, מה שמציע אמינות גבוהה יותר,
תחזוקה נמוכה יותר, וביצועים טובים יותר בסביבות מלוכלכות.
דירוג פלט: נע בדרך כלל בין 40 אמפר ל-150+ אמפר ב-12V או 24V, בהתאם
גודל המלגזה והעומס החשמלי.
עקרון העבודה:
1. הנעה מכנית: היא מונעת על ידי גלגלת גל הארכובה של המנוע-.
2. יצירת שדה מגנטי: כאשר ההצתה פועלת, זרם ראשוני קטן זורם אל סליל הרוטור,
יצירת שדה אלקטרומגנטי מסתובב.
3. ייצור חשמל: שדה מסתובב זה משרה זרם חילופין (AC) בנייח
פיתולי סטטור.
4. תיקון: דיודות פנימיות ממירות את ה-AC לזרם ישר (DC) הנדרש על ידי המלגזה
מערכת חשמל.
5. ויסות מתח: ווסת מתח משולב או חיצוני שולט במדויק על מתח המוצא
כדי לטעון את הסוללה ביעילות מבלי לטעון אותה יתר על המידה.
בקיצור, אלטרנטור המלגזה הוא גנרטור כוח תעשייתי-ברמת אמינות גבוהה. זה עקבי
הביצועים אינם-ניתנים למשא ומתן לשמירה על זמן פעולה של הצי, מכיוון שהם מבטיחים את מערכת החשמל-ו
בהרחבה, המלגזה כולה- נשארת פעילה לאורך משמרות עבודה תובעניות.
